LA ULTIMA CURVA art. 7

 “LA ÚLTIMA CURVA” Por David Landazabal- Vicepresidente de STOP ACCIDENTES defensor comprometido de la seguridad vial que, tras experiencias personales, me dedico a concienciar sobre la importancia de la responsabilidad al volante.

Art. 7 (Diferentes fuentes)24/3/25 Reflexión Semanal

AVANCES Y DESAFÍOS EN LA SEGURIDAD VIAL ESPAÑOLA pdf

Reducción de la Tasa de Alcohol Permitida al Volante

El Congreso de los Diputados ha aprobado la tramitación de una proposición de ley para reducir la tasa máxima de alcohol permitida al volante de 0,5 a 0,2 gramos por litro en sangre (0,1 miligramos por litro de aire espirado). Esta iniciativa busca disminuir los siniestros relacionados con el consumo de alcohol. La medida ha generado debate, ya que, de implementarse, incluso una sola copa de vino o cerveza podría superar el nuevo límite establecido.

Siniestros Destacados de la Semana

Vuelco de Autobús en Murcia: Un autobús que transportaba viajeros del Imserso volcó en la autovía A-7 cerca de Murcia, resultando en varios heridos. El siniestro ocurrió en condiciones de lluvia intensa, lo que pudo haber contribuido.

Siniestro de Autocar en Barcelona: En Mollet del Vallès, un autocar con 45 pasajeros sufrió un accidente en la autopista C-33, dejando 15 heridos leves y uno de mayor gravedad. Las causas del siniestro están siendo investigadas.

Implementación de Nuevas Medidas de Seguridad

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha 17 nuevos radares en diversas carreteras españolas, tres de ellos ubicados en Andalucía. Estos dispositivos forman parte de un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025, con el objetivo de reducir los accidentes en vías de alta ocupación y carreteras convencionales.

Reflexión Final: Hacia una Cultura de Responsabilidad Vial

Las recientes iniciativas legislativas y medidas de control reflejan un compromiso creciente por mejorar la seguridad en nuestras carreteras. Sin embargo, la efectividad de estas acciones depende en gran medida de la colaboración y concienciación de todos los ciudadanos. Es esencial que cada conductor asuma la responsabilidad de sus acciones al volante, comprendiendo que decisiones como consumir alcohol antes de conducir o exceder los límites de velocidad pueden tener consecuencias fatales.

Nos gusta hablar de seguridad vial como si fuera una asignatura que ya hemos aprobado. “Éramos los mejores de Europa”, decimos. Y mientras tanto, bajamos en el ranking, discutimos si una caña es compatible con conducir y dejamos que nuestras infraestructuras se deterioren.

Pero claro, es más fácil discutir si el semáforo tarda mucho que reconocer que hay gente que prefiere tomarse un vino antes que un café porque "yo controlo". Spoiler: no, no controlas.

Estamos más preocupados por la nostalgia del chato en el bar que por el hecho de que seguimos contando víctimas cada semana. Bajamos el límite de alcohol y bajamos en el ranking europeo. Quizás deberíamos empezar a subir otra cosa: el nivel de conciencia.

Porque mientras sigamos creyendo que el volante es compatible con la sobremesa, el único ranking que lideraremos será el de excusas absurdas tras un siniestro vial.