Enviado por: Victoriano
Con fecha 1 de noviembre del actual, la ONU, ha aprobado mediante resolución unas recomendaciones sobre seguridad vial con el fin de reducir el número de fallecidos y heridos en las vías públicas, asimismo se ha reconocido el tercer domingo de noviembre de cada año como día mundial en recuerdo de las víctimas de los accidentes de tráfico, es decir se reconoce a nivel mundial y STOP ACCIDENTES no quiere faltar a la cita, pues son cinco años los que lleva ya luchando para lograr hacer oír sus voces a través de sus miembros, para prevenir e impedir la violencia vial. Por tal motivo se pide la colaboración de la sociedad y la exigencia de medidas preventivas y represivas ante comportamientos peligrosos para así prevenir los riesgos en el tráfico.

Las innegables secuelas negativas del tráfico tienen su máximo exponente en los accidentes de circulación, que representan un alto coste para la sociedad y vienen a acentuar la obligada intervención de los poderes públicos en el mantenimiento de la seguridad de la circulación vial, por tal motivo se le debe exigir repuestas a los políticos.

Se debe persistir en el empeño de reducir los factores de riesgo por todos conocidos y no quedar inmovilizados ante las acostumbradas cifras que nos recuerdan cada fin de semana y con ocasión de puentes y vacaciones las negras cifras de la siniestralidad vial.

A resaltar, (datos obtenidos de la DGT-2004), los accidentes de circulación son la 1ª causa de muerte de la población española de menos de 39 años, y esto es debido en parte a la no utilización de cinturón de seguridad y sillas protectoras para niños (El 57 % de los muertos son usuarios de turismo y el 37 % de los fallecidos en este tipo de vehículos no utilizaban cinturón de seguridad); a la no utilización del casco de protección (El 16 % de los muertos son usuarios de ciclomotor o motocicleta y el 25 % de los fallecidos en estos vehículos no utilizaba casco); la conducción en estado de embriaguez (El alcohol está presente en el 36 % de los conductores fallecidos); el exceso de velocidad (presente en el 29 % de los accidentes mortales y la infracción a la norma de circulación en un 30 %); las infraestructuras deficientes (las carreteras convencionales son las más peligrosas, el 35 % de los muertos se han producido en salidas de la vía).

Sin pasar por alto la inseguridad vial, hay que demandar más MEDIDAS PREVENTIVAS Y REIVINDICAR CAMBIOS NECESARIOS Y URGENTES en la forma de afrontar la siniestralidad en las carreteras. La mayor parte de los accidentes se pueden EVITAR, “el accidente no es accidental” y es NUESTRA RESPONSABILIDAD SOCIAL Y POLÍTICA intentar reducir el goteo diario tan escalofriante de víctimas.

Por último, solicitar ayuda a las víctimas y afectados por accidentes de tráfico, pues son ellos los que se merecen respuestas.